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八项规定 改变中国

十九大报告指出,全面从严治党永远在路上。一个政党,一个政权,其前途命运取决于人心向背。人民群众反对什么、痛恨什么,我们就要坚决防范和纠正什么。(来源:12月8日,新华社) 十八大以来,党中央坚定不移全面从严治党,全党理想信念更加坚定、党性更加坚强,党和国家的各项事业发展有了更加坚强政治保证。但党面临执政环境的复杂性和复杂性,党内的思想、组织和作风不纯等突出问题。实践证明,管党治党,关系党国家民族前途命运,必须下更大决心、勇气、气力抓紧抓好。 5年前,《八项规定》出台,全面从严治党由此“破题”,开启了一场正风肃纪、激浊扬清、刷新吏治的作风之变。5年后,当初仅仅600余字之规定,却扭转着时代风气的深刻变化,使党风政风焕然一新;而今,它仍具有强大的威慑力,依然是全面从严治党的重要手段,只凭这一点,它已远超当初许众人预期;而且,当时认为公款吃喝等中国官场的“老大难”问题,竟然出现如此显著改善。 作风建设,成绩斐然。5年来,党中央以身作则,率先垂范,身体力行,把八项规定作为作风建设切入点,把全面从严治党为突破口,紧盯重要节点,从件件具体问题抓起,坚决杜绝“节日腐败”。截至今年10月,全国累查处超19.32万起,处理超26.3人,党政纪处分超14.5万人,真是累累硕果,成绩卓著,体现了党中央全面从严治党和狠抓作风建设的坚定决心与毅力。 这5年来,具体到各地,也都交出了作风建设满意“答卷”。一开始就坚持问题导向,从具体的、细小的问题抓,从月饼、粽子等“小事小节”入手,狠刹“四风”。截至今年10月,全国查处违规公款吃喝等三类突出问题共超4.55起。其中,在2013和2014年占68.6%;2015年占17.1%;2016年占10.8%;2017年仅占3.5%。显然看出,违纪存量和增量在大幅度减少,这更足以证明:八项规定,改变中国。 作风建设永远在路上。创新监督手段,充分利用互联网、新媒体和新技术,大大拓宽监督渠道,相信群众,依靠群众,形成群众监督的浓厚氛围;“八项规定”修改实施细则,着重对改进调查研究等方面内容,作了全面规范、细化和完善;中纪委推出八项规定精神“表情包”接地气,换新天。十八大以来,中央十二轮巡视和各级巡视巡察均把作为重要监督内容和监督手段逐渐固化为制度,构筑成反腐“天罗地网”,让隐变“四风”无处藏身。 八项规定,改变中国。只有将八项规定深入人心,彻底转变工作作风,提高干部效率,把好方针政策落到实处,才能不断推动党的事业前进,得到群众的拥护,中国的明天才会希望。才能让百姓感受到了实实在在的变化,不断深入人心,人民满意,世界关注,“八项规定”精神牢牢扎根中国大地,让中国政治生态焕然一新。

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今年起,内江“四好农村路”建设经费每年不少于2000万

日期: 2018-05-30 11:15:14    来源: 四川在线   
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四川在线消息(张啸 记者 邵明亮)丁光平是内江隆昌市公路养护管理段一名普通的养护工人,无论刮风下雨,还是烈日炎炎,每天他都要多次巡查自己负责养护的路段,及时修补路面损坏。

而在整个隆昌市,全市已建立交管办19个,由镇(街道)工作人员组成,村委会设立了巡查员和养护员,由各村委会主任及群众组成,实现全县全覆盖,为实现农村公路管护工作常态化、规范化起到了推动作用。

古湖街道办通村公路

“四好农村路”,即建好、管好、护好、运营好农村公路(包括县道、乡道和村道)。加快推进“四好农村路”建设,是贯彻落实党的十九大精神,实施“乡村振兴战略”的重要内容,为建设幸福美丽内江提供坚实的交通运输支撑和保障。

截止目前,内江已有县道1693公里、乡道1404公里、村道6066公里,实现了100%的乡(镇)和建制村通水泥(油)路。

但对标全面建成小康社会和构建现代综合交通运输体系的要求,内江市农村公路还存在一定的差距,仍然在能力、结构、质量、效率等方面存在不同程度问题。

隆昌市境内的通村公路

“国省道比较好,上面有补助资金,每年定期检测路况,该修就修、该补就补。村道也比较好,车辆通行量小、重车少,使用寿命相对较长。而大部分县道、乡道由县一级负责管理维护,有些还下放到乡镇,存在缺少养护资金的情况,导致有些路面通行条件不好。”内江市交通运输局建设管理科相关负责人表示,由于缺少资金投入,部分农村公路的养护成了难题。

为解决资金难题,内江提出,各县(市、区)政府要把农村公路建管养运日常工作经费全额纳入财政预算,并制定保障和增长的长效机制。今年3月,内江还出台了《内江市人民政府关于推进“四好农村路”建设的实施意见》,其中最大的亮点就是设立建设专项补助资金,这将为农村公路的发展提供强有力的财政保障。

根据《意见》,从2018年起,市级财政每年安排不低于2000万元的“四好农村路”建设专项补助资金。市级财政按不超过10万元/公里对村道进行补助,县级财政统筹安排不低于50万元/公里用于村道建设,养护补助标准按每年不低于县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里纳入年初预算,并根据公路里程增加和实际需求逐年上调预算比例。

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